Penjelasan awam V-Tec

menjelaskan bahasa awam tentang v-tec.
dia itu mekanisme membuat mampet hidung mesin ketika putaran rendah yakni saat berputar 0-5000 RPM (revolusi per menit). tapi ketika putaran mesin di atas 5000 RPM hidung mesin dibikin plong, jadi lebih mengail tenaga besar.
*pandangan-paham: jika putaran rendah dibikin plong, akselerasi mobil lemah top speed yahut. jika putaran rendah dibikin mampet, akselerasi jadi yahut dan topspeed lemah. jadi i-vtec berusaha dinamis, mengakomodir hal itu.
cara kerjanya: jika putaran tinggi=tekanan oli tinggi. tekanan oli itu digunakan untuk menggeser templar/rocker arm/pelatuk menuju tongolan noken/cam yang lebih menonjol.
bisa dipahami? kalo gak, liat youtube
*pertanyaan bagus mungkin bisa menyempurnakan tulisan ini

Komentar

Postingan populer dari blog ini

Doa Bila Bertemu Hantu Abah Guru Sekumpul

Kumpulan Amalan Ijazah Doa Abah Guru Sekumpul Banjar